A une époque où on rêvait aux exploits de Lindbergh, Mermoz ou Saint Exupéry, Henri MIGNET donna à l'amateur la possibilité de construire son propre appareil et de voler avec. Ce fut d'abord l'Avionnette HM-8 puis le HM-14 "Pou-du-Ciel", dont MIGNET détaillait la construction dans un livre devenu un monument :
"LE SPORT DE L'AIR".
Le "Pou-du-Ciel", issu des propres expérimentations de MIGNET, présente une formule aérodynamique originale qui a été développée et améliorée par son concepteur. Actuellement, le petit monoplace HM-293 est un des avions préférés des constructeurs amateurs.
Les derniers rejetons de la lignée du "Pou-du-Ciel" sont les ULM "BALERIT" et "CORDOUAN" développés par Alain MIGNET, petit-fils du pionnier.

La famille MIGNET entoure les présidents du Musée Régional de l'Air et de l'association "les AEROPLANES"

Une rétrospective historique illustrée de nombreuses photos raconte l'histoire du Pou-du-Ciel.

Le HM-290 "Petit Bouquet" (1946) a longtemps utilisé par Pierre MIGNET. Son dérivé,le HM-293 est actuellement construit en grand nombre.

Le HM-350 (1950) a été construit par Henri MIGNET au Maroc. Il possédait d'extraordinaires qualités de maniabilité et de sécurité.

Ce HM-8 a été contruit par Emmanuel LERIN en 1983, sur le modèle du HM-8 qu'il avait lui-même construit en 1933.

A l'origine, un moteur de moto Harley Davidson était prévu pour équiper le HM-8.

Les Poux-du-Ciel (1934) étaient généralement très colorés, celui du Musée est exceptionnel sur ce point.

Le développement des moteurs de petite puissance connut un nouvel élan gràce à la construction amateur.

Les livres de MIGNET ont déclenché un extraordinaire mouvement de construction amateur.

La formule MIGNET a été longuement perfectionnée par le pionnier. Mais il fallut attendre le mouvement ULM pour que le stade industriel soit atteint.

Pierre MIGNET, fils du pionnier retrouve avec joie le HM-350 sur lequel il a de nombreuses heures de vol.