Le HM-14 est construit en un mois. Mignet essaie différentes dimensions, profils d'ailes et plusieurs hélices.
Le 10 septembre 1933, le HM-14 "Pou-du-Ciel" décollait. Mignet a construit le Pou-du-Ciel en moins d'un mois en travaillant 10 heures par jour, tous les jours, sauf le 15 août employé à visiter Paris.

Après trois mois d'essais et dix heures de vol seulement, Mignet estime son appareil suffisamment au point pour avoir le droit d'en diffuser la formule et le mode de construction dans un livre devenu un monument de l'Aviation Amateur : "LE SPORT DE L'AIR" dont les premiers exemplaires paraissent en novembre 1934. 

Le "SPORT DE L'AIR" propose des notions élémentaires de physique et d'aérodynamique, ce qui permet à Henri MIGNET d'expliquer la formule du Pou-du-Ciel : deux ailes en tandem, un fuselage minimum, une construction simplifiée au maximum pour permettre à un bricoleur moyennement doué de réussir son appareil. Le récit des expériences d'Henri MIGNET est un chapitre des plus savoureux, l'auteur, comme dans son précédent ouvrage, fait preuve d'un indéniable talent de conteur et de vulgarisateur.
La partie la plus importante de l'ouvrage est bien sûr la méthode de construction du Pou-du-Ciel. En effet, MIGNET ne se contente pas de livrer des plans (il y en a un petit minimum), il explique, détaille (comment planter un clou, comment faire une enture, entoiler, etc...). Le "SPORT DE L'AIR" reste un manuel de formation indispensable pour le candidat constructeur.

Au Salon de l'Aéronautique de novembre 1934, Mignet présente son Pou-du-Ciel et commence à diffuser "le Sport de l'Air", le succès est immédiat.
Deux semaines plus tard, le HM-14 est présenté à Orly devant la presse et les actualités cinématographiques.