MULTIPLICATION


Henri MIGNET et le Pou-du-Ciel
LA MULTIPLICATION DES POUX-DU-CIEL
En quelques semaines, la construction de centaines de Pou-du-Ciel est entreprise par des amateurs. Ce phénomène est unique dans l'Histoire de l'Aviation : nous sommes à l'époque des grands raids, l'Aviation est en plein développement. D'innombrables amateurs veulent goûter l'aventure de Lindbergh, Nungesser et Coli, Costes et Bellonte.

MIGNET sur un Pou-du-Ciel à moteur Aubier-et-Dunne "Jaguar" trois cylindres	Le Pou-du-Ciel n°21 de Léon et Paul de ROUBAIX	Le n°39 de CHATELAIN & LEFEVRE

Henri MIGNET essaie le HM-14 n°46 construit par Charles GASSE garagiste à Pornic	Pou-du-Ciel n°63 de la Section d'Aviation Légère de Lons-le-Saulnier	Le n°105 a été construit par Alphonse DENIS des Landes-Genusson

Le n°52 à moteur Poinsard 25cv d'André THOMAS a remporté le prix du "Petit Méridional"	André GUILLON dans son HM-14 n°33 à St Jean d'Angély	Rassemblement de Poux-du-Ciel à Château-Bougon

En Angleterre, le "Flying-Flea" connait une vogue impres-sionnante. Mignet et son "disciple" ROBINEAU parcourent le Royaume du Nord au Sud déclenchant un mouvement extraordinaire. La revue Practical Mechanics publia les principaux dessins du Bouquin.

Plusieurs "Poux-du-Ciel" furent construits au Japon par la Japan Aeroplane Works Ltd de Kanazawa sous le nom de NH-1 Hibari (Alouette)

D'autres pays seront saisis par le mouvement "pouducielliste" : Allemagne, Irlande, Etats-Unis, etc...
SOMMAIRE ANATOMIE DU POU-DU-CIEL