La R5 Turbo II de Gilbert a atteint 400.000 Kms, et une "petite" révision s'imposait ! C'est un euphémisme, car en fait il s'agissait de traiter sévèrement toutes les attaques sournoises de la corrosion sur la coque qui n'étaient pas forcément visibles de l'extérieur, puisque l'auto présentait encore très bien. Donc, démontage intégral, remplacement de tous les éléments corrodés, taritement au DINITROL, puis mastiquage des sousbassements et peinture. Gilbert en a profité, à cette occasion pour monter les renforts de train avant "CEVENNES" version 3.
Cette R5 T II de 1985 méritait ce traitement radical. Elle est équipé d'un moteur ayant subit une préparation 200 CV et possède des sièges de TI pour le confort de Gilbert.
